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中國中鐵多家單位參建

萊榮高鐵、廣汕高鐵啟動聯調聯試

來源: 時間:2023年07月16日 瀏覽次數: 【字體: 打印
  山東青島訊  7月10日,隨著55101次檢測列車從萊西站緩緩駛出,中鐵四局、十局、電氣化局參建的濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段聯調聯試正式啟動,預計10月份具備開通運營條件。
  萊榮高鐵位于山東省膠東半島東南部,線路全長193公里,途經青島、煙臺、威海三市,設計時速350公里。中國中鐵有關單位承建了項目部分線路及全線鋪軌、四電等工程。其中,中鐵十局承建的萊榮高鐵跨青榮城際高鐵轉體橋重18000噸,懸臂長度233.6米,轉體高度23.6米,曲線半徑1300米,為國內單線鐵路懸臂最大轉體橋、全線施工難度最大的控制性工程。
  據悉,萊榮高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的連接線,開通運營后,將進一步加強山東半島城市群與京津冀城市群、長三角城市群的聯系,對打造半島1小時、省內2小時、北京4小時高質量交通圈具有重要作用。 (于莉 張文亮 寇偉博 屈小亮)
  廣東汕尾訊  7月10日,隨著首趟檢測列車從汕尾站出發,一路向西駛往增城站方向,廣州至汕尾高速鐵路正式啟動聯調聯試。
  廣汕高鐵線路總長約203公里。中鐵二局、五局、廣州局等單位承擔了部分線路、軌道、站改等工程施工任務。其中由中鐵廣州局承建的增江特大橋是廣汕高鐵全線控制性工程,為雙塔雙索面混凝土斜拉橋,全長2569.48米,主跨260米跨越增江,是世界上首次采用大跨度節段預制混凝土主梁的高鐵斜拉橋,也是世界上首次采用大跨度節段預制膠拼法施工的高鐵橋梁。中鐵二局承建的博羅東江特大橋全長3325.685米,該橋梁型多、跨度大,為全線重難點控制性工程。
  據悉,廣汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海的重要區域連接線,開通運營后,廣州至汕尾車程最快將由目前的2小時壓縮至1小時以內,對粵東地區加速融入粵港澳大灣區、促進區域經濟發展具有重要意義。 (閆寶 王祥志 文小紅)
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